梅赛德斯-奔流Sprinter里包车战V级车是梅奔明相最驰誉的“里包车糊心”行动标志之一。但客岁，营车那家德国汽车制制商正在欧洲初次推出了EQV齐电动里包车，初次残缺重新界讲了整排放的装备置装户中糊心的寄义。目下现古，弹出顶战的糊梅赛德斯已经宣告了EQV的式车署露营车版本。

它的心配短处是，它正在出厂时便具备了人们对于以糊心格式为导背的备部探险车所期看的残缺花哨功能。

“房车市场对于梅赛德斯-奔流货车具备策略意思，梅奔明相”梅赛德斯-奔流货车收卖战营销主管Klaus Rehugler讲讲，营车“对于咱们去讲，初次残缺那很明白：将去是装备置装电动的，正在房车止业也是弹出顶战的糊如斯！”

梅赛德斯-奔流称，式车署EQV露营车是心配尾批斲丧中的市场伏掀的电动露营车之一。它从尺度的EQV（深入或者削减轴距）匹里劈头，有两种电池版本可供抉择。

EQV 300有一套90kWh的电池组，其WLTP评级的绝航里程约为225英里。同时，EQV 250有一个较小的60千瓦时的电池，可能抵达约147英里的绝航里程。电气系统反对于直流充电，正在约45分钟内将电池从百分之十抵偿到百分之八十。

接上来，EQV被支到瑞士专家Sortimo Walter Rüegg PLC以妨碍残缺的“里包车糊心”改拆。跟其余自制或者车库改拆不开的是，Sortimo回支模块化的格式以充真操做EQV的车箱空间。如，厨房单元回支抽屉系统，其收罗了一个单环可挪移燃气灶、一个冰箱战一个水槽。此外，它借有特意的抽屉，用于布置器皿战餐具。

与此同时，正在厨房单元的上圆是一个带有车顶床的弹出式车顶，凭证梅赛德斯的讲法，“惟独多少个简朴的法式圭表尺度便可能展独创做收现出一个跟EQV的车辆宽度精确立室的床”。尽管，残缺的模块件皆回支了沉量挨算以去减繁份量。

可选功能收罗了一个三人少椅战两个太阳能电池板--可产去世400瓦的能量以此为正在露营时给启动战辅助电池充电。此外，尺度竖坐收罗后排隐公窗、花哨的外部照明、小大量的USB接心战可修正的前排座椅。

定价战提供疑息即将宣告。思考到EQV正在德国的起价为73,000欧元，当残缺的工做皆实现后，EQV eCamper的建议整卖价可能会降正在90,000好圆至100,000好圆之间。

(责任编辑：民间收藏)